Automobiļu sadales vārpsta ir jāpārbauda pirms remonta, nav plaisu, laika zobrata atslēgai jābūt pilnīgai. Ja CAM virsma ir nopietni bojāta vai CAM pacēlums ir samazināts par vairāk nekā 5 procentiem no norādītā CAM pacēluma, CAM ir jāapgriež, lai atjaunotu CAM pacēlumu un formu. CAM pacēlumu var izmērīt ar mikrometru: izmērīto CAM virsotnes un apakšējās un pamatnes apļa diametra starpību, tas ir, CAM pacēlumu.
Ja sadales vārpstas kakliņa cilindriskuma novirze pārsniedz {{0}},015 mm, tas ir jāapgriež atbilstoši šķirotajam remonta izmēram. Pirms sadales vārpstas kakliņa apgriešanas pārbaudiet vidējo divu vārpstas kakliņu radiālo apļveida izskrējienu ar diviem vārpstas kakliem kā balstiem. Ja noplūde ir lielāka par 0,10 mm, tā tiks labota.
Pēc slīpēšanas sadales vārpstas kakliņa cilindriskuma novirze nedrīkst būt lielāka par {{0}}.005 mm, un virsmas raupjums ir 1,6. Atbalstot abus fiksatora galus, katra kakliņa ar laika zobrata kakliņu radiālajam izskrējienam nevajadzētu būt lielākam par 0,025 mm, un CAM pamata apļa radiālajam izskrējienam jābūt ne lielākam par 0,04 mm. CAM virsmai jābūt gludai, bez rievām, ieplakas, virsmas raupjumam 1,6xm. Pozīcijas novirze no CAM pacelšanas līdz augstākajam punktam līdz zobrata atslēgas rievas centra līnijai nedrīkst pārsniegt ±45'. CAM slīpumam jāatbilst attiecīgajiem noteikumiem.
