Tarifu karam ir bijusi būtiska ietekme uz Ķīnas auto detaļu rūpniecību, galvenokārt šādos aspektos.
Izmaksu pieaugums
Amerikas Savienotās Valstis ir uzlikušas 25% tarifu importētajām auto detaļām, un Ķīna ir veikusi arī pretteci. Tas ir izraisījis ievērojamu dažu auto daļu produktu visaptverošās nodokļu likmes pieaugumu, tieši palielinot nodokļu izmaksas par eksporta uzņēmumiem. Tajā pašā laikā Ķīnas auto detaļu uzņēmumi parasti paļaujas uz importētām izejvielām. Tarifi, kas uzlikti šīm importētajām izejvielām, ir izraisījušas cenu pieaugumu, kas savukārt ir palielinājuši uzņēmumu ražošanas izmaksas. Turklāt, lai izvairītos no tarifiem, pierobežas automašīnu uzņēmumi ir paātrinājuši preču krājumus Amerikas Savienotajās Valstīs, kā rezultātā palielinās arī globāla piegādes jauda, kā arī palielinājies arī Ķīnas auto detaļu uzņēmumu loģistika un krājumu izmaksas.
Tirgus šoks
Ziemeļamerikas tirgus, kas ir svarīgs Ķīnas auto detaļu eksporta mērķis, ir sarucis tarifu dēļ, un produktu cenu konkurētspēja ir samazinājusies. Daži galvenie klienti ir zaudēti. Tajā pašā laikā Ķīnas letes - tarifi Amerikas Savienotajām Valstīm ir ietekmējuši arī Amerikas auto daļu uzņēmumu eksporta vietu, kas netieši ietekmē Ķīnas uzņēmumu atbalstošos rīkojumus. Turklāt Meksika un Kanāda ir kļuvuši par "drošu patvērumu" globālajiem automašīnu uzņēmumiem, lai izvairītos no tarifiem, pateicoties USMCA bezmaksas tirdzniecības līgumam, kas zināmā mērā ietekmē Ķīnas auto daļu tirgus daļu Ziemeļamerikas tirgū.
Tehnoloģiju jaunināšanas spiediens
Tarifu karš ir piespiedis Ķīnas auto detaļu uzņēmumus paātrināt to pārveidi un jaunināšanu. No vienas puses, jaunu enerģijas transportlīdzekļu un inteliģentu transportlīdzekļu izstrāde ir izvirzījusi augstākas prasības auto detaļu veikšanai. No otras puses, lai samazinātu tarifu ietekmi, uzņēmumiem ir jāveic materiālu un procesu jauninājumi, piemēram, vieglie materiāli, lai aizstātu tradicionālos tērauda materiālus, lai samazinātu tarifu jutīgo materiālu proporciju.
