Bremzēšanas sistēmā, kad bremžu pedālis ir nomākts, spēks tiek pārsūtīts uz bremžu sadales vārpstu, izmantojot virkni saites. Bremžu sadales vārpsta parasti atrodas bremžu mehānismā, kas savienota ar komponentiem, piemēram, bremžu apaviem vai spilventiņiem.
Kad sadales vārpsta sāk griezties, sāk darboties tā speciāli izstrādātais izciļņa profils. Kamats stumj pret bremžu apaviem vai spilventiņiem, liekot tām pārvietoties uz āru. Šī ārējā kustība liek bremžu apaviem vai spilventiņiem nonākt saskarē ar rotējošo bremžu bungu vai disku.
Kontakts rada berzes spēku, kas iebilst pret bungas vai diska rotāciju. Rezultātā riteņa rotācijas ātrums palēninās. Jo lielāks bremžu sadales vārpstas rotācijas leņķis, jo vairāk bremžu apavus vai spilventiņus izstumj, un jo lielāks ir berzes spēks.
Kad bremžu pedālis tiek atbrīvots, sadales vārpsta atgriežas sākotnējā stāvoklī ar avotu vai citu atgriešanās mehānismu darbību. Bremžu kurpes vai spilventiņi pārvietojas atpakaļ, atbrīvojot berzes spēku uz bremžu bungas vai diska, un ritenis var atkal rotēt. Tādā veidā bremžu sadales vārpstai ir izšķiroša loma transportlīdzekļa bremzēšanas procesa kontrolē.
