Dažādas bremžu sadales vārpstas apstrādes metodes mainās atkarībā no materiāla, precizitātes prasībām un ražošanas skalas, ietekmējot efektivitāti un veiktspēju.
Nelielas partijas ražošanai dominē tradicionālās metodes: veidošana, lai veidotu sagataves, kam seko pagrieziens, lai uzlabotu ārējos diametrus un gala sejas. Frēzēšana rada atslēgas, vienlaikus urbjot urbumus eļļas fragmentiem. Siltuma apstrāde (rūdīšana/rūdīšana) pastiprina cietību ar galīgo slīpēšanu, lai panāktu stingras pielaides uz kritiskām virsmām.
Liela mēroga ražošana pieņem progresējošus procesus: aukstā ekstrūzija veidojas gandrīz tīkla formas veidlapas, samazinot materiālu atkritumus un apstrādes pakāpienus. CNC pagrieziena centri vienā iestatījumā apstrādā vairāku virsmas apstrādi, palielinot precizitāti. CAM profilus var apstrādāt, izmantojot CNC slīpēšanu, nodrošinot precīzu konturēšanu vienveidīgai bremzēšanai. Daži izmanto pulvera metalurģiju sarežģītām formām, saķepinošiem metāla pulveriem blīvās sadales vārpstās ar konsekventām mehāniskām īpašībām.
Virsmas apstrādes metodes, piemēram, karburizēšana vai nitride, bieži tiek izmantotas, lai uzlabotu nodiluma izturību, pagarinot kalpošanas laiku bremzēšanas apstākļos ar augstu brīža. Šie dažādie paņēmieni atbilst dažādām nozares vajadzībām, līdzsvarošanas izmaksām, precizitāti un izturību.
