Bremzēšanas sadales vārpstu izplatītās kļūdas ir šādas:
- CAM nodilums: Pēc ilgstošas lietošanas izciļņa virsma bieži saskaras un berzē pret bremžu apaviem vai citām sastāvdaļām, kā rezultātā rodas nodilums. Tas izraisa izmaiņas izciļņa formā, nepietiekama bremžu apavu atvēršana, tādējādi samazinot bremzēšanas efektu. Var rasties tādas parādības kā pagarināts bremzēšanas attālums un transportlīdzekļa novirze bremzēšanas laikā.
- Žurnāla apģērbs: Bremzēšanas sadales vārpstas žurnāls griežas gultnē un var nodilt pēc ilgas termiņa darbības. Žurnāla nodilums palielina piemērotības klīrensu, izraisot sadales vārpstas viļņošanos darbības laikā, ietekmējot bremzēšanas stabilitāti un precizitāti, kā arī var izraisīt patoloģisku troksni.
- Sadales vārpstas deformācija: tādi iemesli kā smaga ietekme uz transportlīdzekli, ilgstoša termiņa pārslodze vai nepareiza uzstādīšana var izraisīt bremzēšanas sadales vārpstas deformāciju. Deformētā sadales vārpsta padara bremžu apavu kustību nenormālu, kā rezultātā rodas nevienmērīga bremzēšana. Tas pat var novest pie tā, ka bremžu apavi nespēj pareizi iederēties ar bremžu bungu vai disku, ietekmējot bremzēšanas veiktspēju.
- Rūsa: ja transportlīdzekli lieto mitrā vidē vai bremzēšanas sistēmai ir slikta blīvēšana, bremzēšanas sadales vārpstai ir tendence uz rūsu. Rūsa sabojā sadales vārpstas virsmas kvalitāti, palielina berzes pretestību, ietekmē bremzēšanas elastību un smagos gadījumos var izraisīt sadales vārpstas sagrābšanu, izraisot bremzēšanas sistēmas kļūmi.
