Automobiļu bremžu sadales vārpstām to kalpošanas laikā var rasties vairākas izplatītas kļūdas, kas var būtiski ietekmēt bremžu sistēmas darbību un drošību.
Viena no izplatītākajām problēmām ir nodilums. Sadales vārpstas izciļņu virsmas bremzēšanas laikā iztur nepārtrauktu berzi ar bremžu lokiem. Laika gaitā tas noved pie izciļņa virsmas pakāpeniskas nolietošanās. Nodilumam progresējot, izciļņa profils mainās, mainot kustības ceļu un bremžu loku atvēršanas pakāpi. Piemēram, spēcīgs nodilums var neļaut bremžu klučiem pilnībā saskarties ar bremžu trumuli, kā rezultātā palielinās bremzēšanas ceļš un samazinās bremzēšanas efektivitāte.
Noguruma lūzums ir vēl viena būtiska kļūda. Biežas bremzēšanas darbības laikā sadales vārpsta tiek pakļauta mainīgam spriegumam. Ja sadales vārpstas materiālam ir raksturīgi defekti vai tas darbojas nemainīgi lielās slodzēs, var rasties noguruma plaisas, kas galu galā var izraisīt lūzumu. Sadales vārpstas lūzuma gadījumā sabojājas visa bremžu sistēma, radot nopietnus draudus drošībai.
Notiek arī virsmas korozija. Kad transportlīdzekļi tiek vadīti mitrā, sāļā vai citādi skarbā vidē, bremžu sadales vārpstas virsma ir pakļauta korozijai. Korozija ne tikai vājina sadales vārpstas konstrukcijas izturību, bet arī izraisa korozijas produktu iekļūšanu citos bremžu sistēmas komponentos, pastiprinot nodilumu un kavējot normālu bremžu darbību.
Regulāra bremžu sadales vārpstas pārbaude un apkope ir būtiska, lai laikus atklātu šos defektus un veiktu atbilstošus pasākumus, lai nodrošinātu transportlīdzekļa bremžu sistēmas uzticamu darbību.
